蔚来一个月2000公里免费开,

〖壹〗 、四次免费换电，就意味着每个月有2000km的续航里程是免费的 ，6次就意味着3000km免费，电车本来就比传统燃油车在用车成本方面有明显优势
，而蔚来更是个中翘楚，对绝大部分车主来说 ，这个里程数也是完全够用
，就意味着买了蔚来基本上不用担心用车成本问题，近乎于没成本 。

〖贰〗、一般人养一辆类似蔚来ES8这样的车 ，每月花费大概在5000-10000元左右。首先是保险费用
，像这种中大型豪华电动车，保险每年大概要1-2万元 ，平摊到每月就是800-1600元左右
。其次是电费
，蔚来ES8续航里程不同版本有差异，假设每月行驶2000公里 ，按照每度电0.5元计算
，充电费用大概500-1000元。

〖叁〗
、蔚来ES8 2018款 355KM基准版车主对车辆整体表现非常满意，尤其认可免费换电政策带来的低用车成本 ，城市驾驶基本仅需承担损耗件更换费用，电费支出每月约200-300元 。

〖肆〗、蔚来汽车的电车在放置两年后仍然可以使用
。 用户可以享受每月六次的免费换电服务
，以100kWh的电池计算，这保证了每月超过3000公里的低成本出行。 即便是按照70kWh的电池计算 ，2500公里的出行也是可行的 。

〖伍〗 、一般来说
，蔚来的车型有ESESETET7等
。如果选取基础配置的车型，以蔚来ES6为例 ，在一些租赁平台
，短期租赁（一个月左右）的费用可能每天在200-500元不等，那么一个月下来大概在6000-15000元左右。车型差异： 高端车型：像蔚来ET7这种定位较高端的车型 ，配置丰富且性能优越 。

〖陆〗
、是的
，蔚来BaaS（Battery as a Service）电池租用服务需要一直支付租金，即使一个月没有开车也需要支付
。租金支付情况：蔚来BaaS电池租用服务的租金支付是持续的 ，与车辆的使用情况无关。这意味着
，无论车辆是否被使用，用户都需要按照约定的租金标准支付费用 。

降3万!蔚来坐不住了,终究掀了桌子

针对“蔚来全系车型降价3万元”这一消息 ，蔚来创始人、董事长 、首席执行官李斌回应称：这次调整内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见和建议
。要考虑的方方面面实在是太多了
，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方 ，没法做到每个人都满意 。

新车
、手机、出海 、换电等业务一样都没落下
，但销量利润都始终未尽任意，大家坐等蔚来掀桌子已久。

日上午 ，蔚来全系降价3万
，直接背刺多个品牌
。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的起售价还是98万，短短一年 ，直接降两万
，比亚迪这降价的速度不得不服。

马斯克深知，如果跟随西方“掀桌子 ” ，特斯拉将失去中国这个全球最大的电动车市场
，无异于自寻死路 。

“让大家先卷一卷，我们最后来掀桌子” 2023年12月14日 ，在蔚来2023媒体面对面活动上，蔚来创始人
、董事长、CEO李斌在回应有关蔚来第二品牌时表示
，20万-30万元费用区间的竞争非常惨烈，蔚来会稍晚一点时间进入 ，但也不会太晚
。他还表示：“保持费用稳定 、持续提升毛利率
，不会用降低毛利率的方式去换取销量。

蔚来baas方案选取

〖壹〗
、那么选取蔚来Baas可能是一个不错的选取 。高续航里程需求：对于那些对续航里程有较高要求的消费者，长续航电池包的租用选项可能更合适
。虽然每月租金相对较高 ，但整车费用的减免也更为显著。

〖贰〗、车价优惠：选取BaaS方案购买蔚来ES6
，车辆售价将直接减少7万元 。

〖叁〗 、选取蔚来ES6的BaaS方案的原因主要有以下几点：降低车辆初始购置成本 选取BaaS方案购买蔚来ES6，最直观的优势在于车辆售价将减少7万元
。这一优惠幅度对于大多数消费者而言 ，无疑是一个极具吸引力的因素。通过车电分离的模式
，用户在购车时无需购买电池包，从而降低了整体的购车成本 。

〖肆〗、蔚来Baas方案还允许消费者在未来根据需要灵活调整电池容量
。